nedeľa, 30. augusta 2009

M7 Priest (4.časť)


Nafarbil som čiernou farbou Tamiya gumové obruče a postupne som farbil ostatné časti všetkými možnými farbami ... (guľomet, nábojnice s nábojovým pásom, bagáž, zbrane, kanystre, celty, fľaše, výstroj,...) Keď ma to už ako zvyčajne omrzelo, pustil som sa veľmi pomaly a nerozvážne do odrenín. Postupoval som rovnakým spôsobom ako v interiéri...
neskôr som sa venoval nákladu a bagáži na korbe. Pridal som tam ešte nejakú pohodenú bundu z tmelu miliput a pár drobností, ktoré zakrývajú nechcené efekty. väčšina vecí nieje ešte ani v základovej farbe. Fotky dosť hnusne vytiahly odreniny. 8-(

nedeľa, 16. augusta 2009

M7 Priest (3.časť)



Pokračoval som teda tou najzákladnejšou patinou v interiéri a obidve polovice korby som zlepil. Trvalo mi asi 25 minút, kým som našiel presne to miesto kde obidva boky sedeli na rovnakom mieste. Rýchlo som prilepil zadnú stenu motorového priestoru a všetko napevno zafixoval gumičkami, Tamiya páskou, štipcami, atď... Na druhý deň som pokračoval exterérom a všetkému čo k nemu patrí. Výmena madiel z medeného drátku a dolepenie zvyšných pár detailov. Interiér zamaskoval páskou a papierom aby sa základová farba nedostala už na nafarbené miesta a model bol pripravnený na farbu. Začal som neutrálnou šedou XF-20 pre zjednotenie povrchu a na druhý deň som pokračoval Olivovou farbou. Je to zmes Tamiya farieb Olive drab+Khaki+buff+lesklý lak. Po následnom zalakovaní dostane farba veľmi pekný odtieň olivovej farby. Lesklý lak mi tentoraz néjako protestoval... ani za nič nechcel spraviť pekný lesklý povrch. Preto som musel striekať niekoľko dní za sebou po tenkých vrstvách.... Naniesť dekály znova prestriekať jemnou vrstvou laku a hurá konečne fading, dry-brush, wash,...




streda, 5. augusta 2009

M7 Priest (2.časť)

Po dlhej prestávke som sa pomaly dostával zase k modelu. Pokračoval som teda dokončením a zostavením bojového priestoru kde je min. 60% detailov z leptaných dielov. Práca s leptami ma čím ďaľej tým viac baví, preto som chvíľu uvažoval nad tým že by som si dokúpil aj exterérovú sadu. To som ale v hlave zamietol, pretože náklad nad motorovom priestore bude takmer plný a vpredu moc detailov nedoplním a M7 sa mi s protiprachovými zástenami vôbec nepáči. Lepty aj tak veľmi pomohli celkovému výzoru interéru. Tmelenie ma čakalo aj v bojovom prestore. hlavne na veľkých dieloch, ako sú boky korby a čelný pancier. Po dolepení všetkých častí som sa pustil do farbenia... ! začal som podkladovou farbou, aby sa budúca olivová farba neodlupovala z podkladu. Použil som na to XF-20 Medium grey. Po zaschnutí som pokračoval 3 vrstvami olivovej farby. Nasledoval lesklý lak, ktorý všetko dokonale zafixoval a interér pripravil na patinu. Po dokonalom vyschnutí som začal už známou technikou wash a na veľkých plochách fading. Samozrejme dry-brush a nejaké tie odreniny a škrabance nesmú chýbať. Trošku pigmentami prebehnúť miesta kde sa najčastejšie pohybovala posádka... Motorová časť sa tiež nezaobyšla bez doplnkov, tentoraz už vlastných. (výfukové potrubie, vedenie k zadným svetlám, madlá a doplnenie pár matíc,...)